西安地铁三号线被指“偷工减料”从力学检测方
西安地铁三号线被指“偷工减料”从力学检测方面意味着什么？
经过几天的社会舆论和处理调查，西安地铁三号线抽检结论终于真相大白。那么地铁三号线电缆“偷工减料”从材料力学性能方面到底意味着什么呢，济南普业小编大致整理一下：
电缆线主要由线芯、绝缘层、屏蔽层和保护层组成。线芯的截面直接决定电缆箱的强度和疲劳寿命特性。娄线径减小时，其材料力学的抗拉强度和伸长率发生变化，弹性、塑性、硬度、韧性和疲劳强度均会大幅变化，偏离设计指标导致产生隐患。
【济南普业机电技术有限公司】地铁用电线电缆设计和使用需严格经过
线材强度试验机出厂检测及
疲劳寿命强度试验机出厂检验。材料力学检测设备成为各电缆生产厂家必备检测设备之一。
2、电缆线直径减小导致材料热学和电学性能严重下降
当导体通过电流时，产生电能抵足损耗而导致导体温度升高。导体温度升高又会导致电阻增大，同时使绝缘性能下降。当同样的电流通过导体时，截面积也即线径越小，热量越大、电缆发热程度增加，电缆长时间高温状态导致火灾隐患；线径变小，电缆导体电阻增大，作为动力电缆消耗电能增加，造成动力源欠缺。
【济南普业机电技术有限公司】地铁用电缆线出厂借助力学检测设备进行导电率，温度与导电性能综合测试，使得电线电缆的各部分均达到国家标准，行业标准方可进行参考设计及使用。
